Территория г. Москвы в 1911 г. — 17,7 тыс. га, в 1932 — 27,2 тыс., в 1939 г.—32,5 тыс. га. Население Г. Москвы увеличилось за 15 лет до революции (1902—1917 гг.) на 58%, за годы 1926—1939 —на 104%. Население в 1902 г. — 1 175 тыс. человек, в 1912 г.— 1 618 тыс., в 1939 г. — 4 137 тыс. человек.
За пять лет (1935—1940 гг.) на реконструкцию Москвы израсходовано около 10 млрд. руб.
Жилищная площадь столицы увеличилась за это время на 800 тыс. м2
Построено 500 многоэтажных жилых домов, 379 школ, 400 детских садов и яслей, 6 прачечных, 7 бань, 29 больниц, 11 родильных домов, 2 диспансера, 3 театральных здания, 2 кинотеатра.
В течение 2 лет в Москве построено 10 мостов через Москва — реку.
Вступил в эксплоатацию канал Москва — Волга. Суточное потребление воды доходит в Москве до 90 млн. ведер.
За годы реконструкции асфальтом покрыты 8 загородных шоссе, больше десяти площадей, Садовое кольцо от Октябрьской площади до Курского вокзала, больше двух десятков центральных улиц и набережных Москва — реки. Общая площадь дорог, покрытых за 5 лет асфальтом, —3 млн. м2.
Построен московский метрополитен, лучший в мире по технике и обслуживанию пассажиров. Он перевозит ежегодно около 350 млн. человек — 17 % общего числа пассажиров внутригородского транспорта.
Полным ходом идут работы по возведению Дворца Советов, величественного сооружения сталинской эпохи.
За 5 лет введено в эксплоатацию 10700 новых больничных коек, в 2,5 раза возросло число мест в детских яслях.
Протяжение троллейбусных линий достигло 228 км2 . Количество троллейбусов увеличилось с 57 до 679.
Автобусный парк столицы составляет 1 257 машин — на 764 машины больше, чем в 1935 г.
Таксомоторный парк Москвы увеличился за годы реконструкции на 3 894 машины. Парк насчитывает сейчас 3 505 легковых и 882 грузовых такси.
Протяженность трамвайных линий возросла за это время в 2,5 раза.
