Если проследить историю, которая касается создания аккумулятора, то становится очевидно, что первый шаг к созданию аккумуляторов сделал Алессендро Вольта. Однако изобретатель аккумулятора в самом начале даже не догадывался о том, как сделать полученный им гальванический элемент перезаряжаемым. Второй ученый из Германии по имени Вильгель Зинстеден осуществлял наблюдение за эффектом получения постоянного тока во время погружения пластин из свинца в серную кислоту. Однако выводы вторым ученым так и не были сделанными, его работа так и не нашла своего применения на практике.
В действительности созданием аккумулятора человечество обязано французам. Ученый из Франции по имени Гастон Плант в 1859 году создал прототип аккумулятора — свинцово-кислотную батарею. Созданную батарею можно было в отличие от гальванической батареи перезаряжать. Изобретатель лампочки Томас Эдисон проявил интерес к свойствам аккумулирующей батареи, которая оказалась способной к перезарядке. Непосредственно Томас Эдисон первый придумал использовать аккумуляторы для нужд транспорта, а так же способствовал началу массового производства аккумуляторов для автомобилей. Эдисон представлял собой не просто легендарного ученого, но так же ученым, мысли которого практичны, именно благодаря ему электричество стало приносить человеку пользу.
С тех пор суть процесса аккумулирования энергии в свинцово-кислотной батарее ничуть не изменилась, изменились только материалы, используемые при ее производстве. Более старые аккумуляторы имели корпус из эбонита, более современные аккумуляторы предусматривают корпус из полипропилена. Эбонит представляет собой материал, который обладает невысокой ударопрочностью, полипропилен же не только обладает стойкостью к механическим повреждениям, но и является более дешевым материалом.
Таким образом, аккумуляторы пришли в нашу жизнь из далекого прошлого, но до сегодняшних дней остаются востребованными и незаменимыми.
