Авиация

Авиация

Рассмотрим возможности, которыми, исходя из уров­ня техники XIX века, распо­лагал конструктор для постройки двух основных частей самолета: планера, создающего подъемную силу для уравновешивания веса са­молета, и двигателя, создающего тягу для преодоления сопротивле­ния воздуха при движении. В тот период развитая мебель­ная промышленность, освоившая производство тонких и ажурных изделий из дерева, обеспечила для планеров первых самолетов до­статочную производственную базу. Сосна, чрезвычайно распро­страненный и легко обрабатыва­емый исходный материал, оказа­лась для планеров самолетов очень выгодным с точки зрения веса конструкции материалом, так как обладала большой удель­ной прочностью. Строительство деревянных мостов и кораблей, достигшее к тому времени высо­кого уровня развития и обусло­вившее развитие строительной механики, обеспечило прообразы легких пространственных конст­рукций в виде ферм и растянутых мачт парусных кораблей, а высо­копрочная проволока, поставляв­шаяся металлургической про­мышленностью для музыкальных инструментов, была использова­на для изготовления легких (ма­лого сечения) растяжек для ферм. Как видим, уровень развития науки и производства конца XIX века давал возможность конструировать и строить планеры самолета с достаточно высокой степе­нью весового совершенства. Конец XIX века был еще и началом внедрения теп­ловых двигателей в промышленность и судостроение. Это было время становления паровых машин. Промыш­ленность требовала от них надежности и достаточного ресурса (не заботясь о весе), и только судостроение, исходя из необходимости увеличения веса перевозимо­го кораблем груза, выдвигало требование уменьшения веса, как самих машин, так и двигательных установок. Тем не менее, удельный вес судовых паровых двигате­лей долгое время оставался очень высоким. Удельный вес английских (считавшихся самыми легкими) судо­вых машин достигал в то время 30—40 кг на одну ло­шадиную силу. Что же мог дать такой двигатель само­лету?

Современные махолеты

Современные махолеты

До сих пор изобретатели пыта­ются построить летательный аппа­рат, в котором роль двигателя мог бы исполнять сам человек. В 1955 году советским инже­нером А. Ю. Маноцким...

Воздушные змеи

Современные могучие и со­вершенные самолеты, пе­ревозящие сотни людей, способные поднимать тонны гру­зов и преодолевать тысячи кило­метров, имеют своеобразных предшественников — маленьких, вертких воздушных...
Интерес к небу в древнем мире

Интерес к небу в древнем мире

Первое обращение челове­ка к таинственному и полному загадок небес­ному своду произошло гораздо раньше, нежели успела оформиться хоть одна из современных религий, во времена...

Что такое авиация?

Термин «авиация» возник в середине XIX века во Франции. Впервые это сло­во прозвучало из уст удивитель­ных изобретателен, изучавших способы полета,— Понтона д'Амскура, де ла...

История полета

Уже в глубокой древности у человека зародилась мечта о поле­те. Желание летать нашло свое отражение в многочисленных древ­них мифах и легендах. Очень рано появились...
TS-8 «Бес»

История самолета TS-8 «Бес»

ТS-8 «Бес», принадлежащий обществу «Польские орлы», был до вчерашнего дня одним из трех до сих пор летающих в Польше самолетов этого типа. Построенный в...

НЛО

НЛО - это сокращение от термина "неопознанный летающий объект" (по-английски UFO - Unidentified Flying Object). Так называют все таинственные небесные объекты, внешний вид и...
Воздушная магистраль

Существуют ли воздушные магистрали?

Самолёты в воздухе, как автомобили на земле и корабли в море, не могут летать где угодно из-за угрозы столкнуться между собой. Для избежания столкновений во...

Какими были первые самолёты?

У первых летательных аппаратов, управляемых человеком, не было двигателей. Это были планеры, и их надо было запускать с холмов или с тросов, подвешенных на...

Великие полёты аэростатов.

21 ноября 1783 года над Парижем впервые в истории поднялся шар, наполненный тёплым воздухом для полёта. И хотя он оставался в воздухе всего двадцать...
Почему вежливо молчать, но этично — вмешаться? (свидетель несправедливости)

Почему вежливо молчать, но этично — вмешаться? (свидетель несправедливости)

Иногда люди становятся свидетелями неприятной ситуации: кого-то оскорбляют, обманывают или несправедливо обвиняют. В такие моменты возникает внутренний конфликт. С одной стороны, правила вежливости часто...
Почему подарки учителям и врачам — вопрос не только этикета, но и этики?

Почему подарки учителям и врачам — вопрос не только этикета, но и этики?

Во многих культурах принято благодарить людей, которые помогли нам в важной ситуации: учителя — за знания, врача — за лечение. Цветы, коробка конфет или...
Почему шутки над внешностью и возрастом — это не юмор, а этическая проблема?

Почему шутки над внешностью и возрастом — это не юмор, а этическая проблема?

«Да я просто пошутил(а)!» — самая частая фраза после того, как кого-то задели словами про лишний вес, морщины или «старость». Но если после шутки...
Почему в интернете людям кажется, что правила этики не действуют?

Почему в интернете людям кажется, что правила этики не действуют?

Онлайн люди могут писать то, чего никогда не сказали бы вслух: оскорбления, жесткие шутки, травлю. Возникает ощущение, что в сети «всё можно» и обычные...
Почему нельзя оправдывать грубость «честностью»?

Почему нельзя оправдывать грубость «честностью»?

Фраза «Я просто честно сказал, как думаю» часто звучит как оправдание после обидных слов. Будто грубость автоматически становится допустимой, если человек не соврал. Но...
Почему искренность иногда важнее вежливой улыбки?

Почему искренность иногда важнее вежливой улыбки?

Улыбка и вежливые слова создают приятное ощущение: вроде бы всё хорошо, никто никого не задевает. Но бывают ситуации, когда от человека ждут не красивого...
Почему можно соблюдать все правила этикета и всё равно поступать плохо?

Почему можно соблюдать все правила этикета и всё равно поступать плохо?

Человек в костюме, говорит «пожалуйста» и «будьте добры», умеет поддержать беседу и никогда не забывает про поздравления. Снаружи — образец воспитанности. Но это ещё...
Почему этика важнее вежливых фраз и «правильных» жестов?

Почему этика важнее вежливых фраз и «правильных» жестов?

Можно идеально знать, какой вилкой есть салат, уметь улыбаться «по протоколу» и никогда не нарушать дресс-код — и при этом оставаться человеком, с которым...
Почему благодарность благотворительным фондам и волонтёрам так же важна, как сами пожертвования?

Почему благодарность благотворительным фондам и волонтёрам так же важна, как сами пожертвования?

Когда речь заходит о помощи, обычно вспоминают сумму перевода или число собранных коробок. Но есть ещё одна «валюта», без которой благотворительность быстро выгорает, —...
Почему фонды, раздающие еду и базовую помощь, по-прежнему нужны даже в богатых городах России?

Почему фонды, раздающие еду и базовую помощь, по-прежнему нужны даже в богатых городах России?

Москва, Петербург, крупные областные центры — витрины, небоскрёбы, торговые центры. Кажется, что голод и нищета — где-то «на периферии». Но именно в этих городах...
Почему благотворительные фонды и меценаты по-разному помогают обществу и чем они дополняют друг друга?

Почему благотворительные фонды и меценаты по-разному помогают обществу и чем они дополняют друг друга?

Когда мы говорим о помощи, в голове часто смешиваются два образа: крупный фонд с отчётами и программами и отдельный богатый человек, который «всё оплатил...
Почему одни благотворительные фонды становятся знаменитыми, а другие остаются в тени?

Почему одни благотворительные фонды становятся знаменитыми, а другие остаются в тени?

Кажется, что везде звучат одни и те же названия: «Подари жизнь», Русфонд, фонд Хабенского, «Дом с маяком», «Дети-бабочки». А рядом годами работают десятки небольших...