Авиация

Авиация

Рассмотрим возможности, которыми, исходя из уров­ня техники XIX века, распо­лагал конструктор для постройки двух основных частей самолета: планера, создающего подъемную силу для уравновешивания веса са­молета, и двигателя, создающего тягу для преодоления сопротивле­ния воздуха при движении. В тот период развитая мебель­ная промышленность, освоившая производство тонких и ажурных изделий из дерева, обеспечила для планеров первых самолетов до­статочную производственную базу. Сосна, чрезвычайно распро­страненный и легко обрабатыва­емый исходный материал, оказа­лась для планеров самолетов очень выгодным с точки зрения веса конструкции материалом, так как обладала большой удель­ной прочностью. Строительство деревянных мостов и кораблей, достигшее к тому времени высо­кого уровня развития и обусло­вившее развитие строительной механики, обеспечило прообразы легких пространственных конст­рукций в виде ферм и растянутых мачт парусных кораблей, а высо­копрочная проволока, поставляв­шаяся металлургической про­мышленностью для музыкальных инструментов, была использова­на для изготовления легких (ма­лого сечения) растяжек для ферм. Как видим, уровень развития науки и производства конца XIX века давал возможность конструировать и строить планеры самолета с достаточно высокой степе­нью весового совершенства. Конец XIX века был еще и началом внедрения теп­ловых двигателей в промышленность и судостроение. Это было время становления паровых машин. Промыш­ленность требовала от них надежности и достаточного ресурса (не заботясь о весе), и только судостроение, исходя из необходимости увеличения веса перевозимо­го кораблем груза, выдвигало требование уменьшения веса, как самих машин, так и двигательных установок. Тем не менее, удельный вес судовых паровых двигате­лей долгое время оставался очень высоким. Удельный вес английских (считавшихся самыми легкими) судо­вых машин достигал в то время 30—40 кг на одну ло­шадиную силу. Что же мог дать такой двигатель само­лету?

Почтовые воздушные шары

В 1870 году, во время осады Парижа прусскими войсками, горожане использовали воздушные шары для отправки сообщений из города. Немецкие войска не сбивали этих посланников,...
Схема самолета Можайского

Самолет Можайского

Свои исследования капитан 1 ранга А. Ф. Можайский стал осу­ществлять, скорее всего, в 1856 году. Тог факт, что именно морс­кой офицер был строителем пер­вых...
аэростаты братьев Монгольфье

Первые аэростаты

На грани XVIII и XIX веков началась эра воздухоплавания. Первыми поднялись в небо наполненные горячим воздухом аэро­статы братьев Монгольфье. Но их век оказался краток....

Почему самолёт летает?

На этот вопрос можно ответить всего одним словом: поддерживающая сила. Двумя основными элементами, обеспечивающими полёт, являются воздух и крылья. Хотя имеется и третий важный...
Проект Менье

Проект Менье

Механик и математик Жан-Батист Менье (1754—1793 гг.) служил в инженерных войсках Франции. Им в 1783—1785 годах был разработан проект управляемого аэростата из двух оболочек....

Флот Гусмао

Португалия в XVIII веке находилась в глубоком по­литическом и экономическом кризисе. Годы расцвета, характерные для начала эпохи первоначального накоп­ления капитана, когда она претендовала на...

Дьявольский шар

27 августа 1783 года оболочка, имевшая около 4 м в диаметре, была сшита; из нее выдавили весь воздух и закрыли кран на нижнем конце....

День авиации

Ежегодно трудящиеся СССР праздновали День авиации — день мобилизации своих сил на дальнейшее укрепление оборонной мощи страны, на еще большее развитие Красного Воздушного Флота...
парашют парусного типа 1617 год

Изобретение парашюта

Гибель знаменитого Пилатра де Розье вызвала широкий резонанс в обществе и в среде самих воздухоплавателей, которые серьезнее задумались над проблемой безопасности полета и средствах...

Путешествия по воздуху

Завоевание воздуха... Человек всегда мечтал о том, чтобы летать как птица! Но как это можно сделать, не имея крыльев? Человеку удалось ответить на этот...
Почему слова «это же просто традиция» не снимают моральной ответственности?

Почему слова «это же просто традиция» не снимают моральной ответственности?

Иногда люди объясняют спорные поступки одной фразой: «Так принято», «Это традиция», «Мы всегда так делали». Подобные аргументы звучат убедительно, потому что традиции действительно играют...
Почему дресс-код — это про этикет, а уважение к человеку — про этику?

Почему дресс-код — это про этикет, а уважение к человеку — про этику?

Почти у каждого есть опыт, когда внешний вид становится поводом для оценок: «неподходяще одет», «слишком ярко», «слишком просто». Дресс-код часто объясняют словом «приличия» —...
Почему вежливо молчать, но этично — вмешаться? (свидетель несправедливости)

Почему вежливо молчать, но этично — вмешаться? (свидетель несправедливости)

Иногда люди становятся свидетелями неприятной ситуации: кого-то оскорбляют, обманывают или несправедливо обвиняют. В такие моменты возникает внутренний конфликт. С одной стороны, правила вежливости часто...
Почему подарки учителям и врачам — вопрос не только этикета, но и этики?

Почему подарки учителям и врачам — вопрос не только этикета, но и этики?

Во многих культурах принято благодарить людей, которые помогли нам в важной ситуации: учителя — за знания, врача — за лечение. Цветы, коробка конфет или...
Почему шутки над внешностью и возрастом — это не юмор, а этическая проблема?

Почему шутки над внешностью и возрастом — это не юмор, а этическая проблема?

«Да я просто пошутил(а)!» — самая частая фраза после того, как кого-то задели словами про лишний вес, морщины или «старость». Но если после шутки...
Почему в интернете людям кажется, что правила этики не действуют?

Почему в интернете людям кажется, что правила этики не действуют?

Онлайн люди могут писать то, чего никогда не сказали бы вслух: оскорбления, жесткие шутки, травлю. Возникает ощущение, что в сети «всё можно» и обычные...
Почему нельзя оправдывать грубость «честностью»?

Почему нельзя оправдывать грубость «честностью»?

Фраза «Я просто честно сказал, как думаю» часто звучит как оправдание после обидных слов. Будто грубость автоматически становится допустимой, если человек не соврал. Но...
Почему искренность иногда важнее вежливой улыбки?

Почему искренность иногда важнее вежливой улыбки?

Улыбка и вежливые слова создают приятное ощущение: вроде бы всё хорошо, никто никого не задевает. Но бывают ситуации, когда от человека ждут не красивого...
Почему можно соблюдать все правила этикета и всё равно поступать плохо?

Почему можно соблюдать все правила этикета и всё равно поступать плохо?

Человек в костюме, говорит «пожалуйста» и «будьте добры», умеет поддержать беседу и никогда не забывает про поздравления. Снаружи — образец воспитанности. Но это ещё...
Почему этика важнее вежливых фраз и «правильных» жестов?

Почему этика важнее вежливых фраз и «правильных» жестов?

Можно идеально знать, какой вилкой есть салат, уметь улыбаться «по протоколу» и никогда не нарушать дресс-код — и при этом оставаться человеком, с которым...
Почему благодарность благотворительным фондам и волонтёрам так же важна, как сами пожертвования?

Почему благодарность благотворительным фондам и волонтёрам так же важна, как сами пожертвования?

Когда речь заходит о помощи, обычно вспоминают сумму перевода или число собранных коробок. Но есть ещё одна «валюта», без которой благотворительность быстро выгорает, —...
Почему фонды, раздающие еду и базовую помощь, по-прежнему нужны даже в богатых городах России?

Почему фонды, раздающие еду и базовую помощь, по-прежнему нужны даже в богатых городах России?

Москва, Петербург, крупные областные центры — витрины, небоскрёбы, торговые центры. Кажется, что голод и нищета — где-то «на периферии». Но именно в этих городах...