О существовании асинхронного двигателя знает каждый школьник. Однако объяснить, что он собой представляет, могут немногие. А вместе с тем, здесь нет ничего сложного. Это один из самых популярных электродвигателей, которым, в большинстве случаев, комплектуется рабочее оборудование. А назвали его асинхронным по той простой причине, что скорость вращения его ротора несколько меньше скорости сращения электромагнитного поля, создаваемого статором. Само же электромагнитное поле вращается со скоростью, которую принято называть синхронной. Говоря научным языком, синхронной принято называть угловую скорость вращения вектора магнитного поля в роторной электрической машине. Она может быть совершенно разной. Все зависит от числа полюсов и частоты используемого электрического тока.
Основное отличие асинхронного двигателя состоит в том, что его ротор вращается со скоростью меньшей, нежели синхронная. Возникает вполне логичный вопрос, почему? Все дело в том, что вращающееся магнитное поле статора создает встречный магнитный поток в роторе, в результате чего, он и начинает вращаться. Но ввиду его отставания, ротор не может достичь синхронной скорости. Этим и объясняется тот факт, что в асинхронном двигателе ротор вращается намного медленнее электромагнитного поля статора.
В настоящий момент применяется два вида асинхронных двигателей, однофазный и трехфазный. Однофазный используется в бытовой технике, и рассчитан на напряжение 220 вольт. В чистом виде такой двигатель не способен начать самостоятельное вращение. Для этого его ротор необходимо раскрутить до нужной скорости. Достигается это с помощью дополнительных пусковых обмоток, или же подключением конденсаторной батареи требуемой емкости, которая создает смещение фаз, что позволяет ротору начать вращение. После того, как он наберет расчетную скорость, конденсатор отключается. Трехфазный двигатель не требует дополнительных приспособлений для начала вращения. Для этого на его клеммы достаточно подать напряжение.
Исполнение асинхронных двигателей постоянного и переменного тока существенно отличаются. В электродвигателях переменного тока напряжение подается на обмотки статора. В двигателе постоянного тока, оно через меднографитовые щетки поступает на коллектор ротора, именуемый якорем.
