Угол между меридианом и продольной осью самолета называют курсом самолета. О том, для чего нужен курс, нет никакого смысла говорить, кроме того, что без прокладки курса, самолет просто не попадет в заданную точку. На успешное пилотирование самолетом влияют многие факторы. Одним из постоянных факторов, влияющих на полет, является ветер. Пилот должен постоянно компенсировать отклонения от курса, которые возникают в результате действия ветра.
Основной прибор для прокладки курса – это магнитный компас. Чтобы корректно проложить курс летательного аппарата, нужно постоянно вычислять девиацию компаса. Для этого берется магнитный курс самолета и сравнивается с курсом по компасу, затем вычисляется дельта. Установка самолета на магнитный курс осуществляется двумя способами – в пеленговании продольной оси летательного аппарата и магнитном пеленге ориентира.
Первый способ применяют тогда, когда нельзя установить пеленгатор девиационного типа или же, нет ориентиров или хорошей видимости из кабины пилота. Для этого, самолет находится на площадке для девиации и затем, его разворачивают в нужном направлении. Пеленгатор устанавливают спереди или сзади самолета, регулируют по уровню и совмещают линию лимба с магнитной стрелкой. Линию визира совмещают с продольной осью самолета и по шкале лимба и отсчитывают магнитный курс. Самолет доворачивают, если возникает необходимость.
На магнитный компас самолета влияют следующие естественные воздействия:
* Магнитное поле Земли. Оно постоянно действует на стрелку компаса по магнитному меридиану.
* Магнитное поле самолета. Ферромагнитные сплавы, из которых сделан самолет, долгое время могут сохранять свои магнитные свойства, то есть обладают высокой коэрцитивностью.
Курсом летательного аппарата называют угол между северным меридианом и его продольной осью. Его отсчитывают только в горизонтальной плоскости и определяют направление продольной оси самолета по отношению к магнитному меридиану.
Истинный курс – угол между продольной осью самолета и северной осью истинного меридиана. Магнитный курс – угол между продольной осью летательного аппарата и северной осью магнитного меридиана. Компасный курс – угол между продольной осью самолета и осью компасного меридиана.
Для прокладки и коррекции курса самолета используются магнитные компасы, работа которых основана на земном магнитном поле. Земля, как естественный природный магнит, создает вокруг себя магнитное поле. При этом, магнитные полюса Земли находятся не на ее поверхности, но в ее недрах, а так же, не совпадают с географическими полюсами.
Южный полюс в Антарктиде притягивает южную стрелку компаса. Северный полюс в Канаде притягивает северную стрелку компаса.
