Авиация

Авиация

Рассмотрим возможности, которыми, исходя из уров­ня техники XIX века, распо­лагал конструктор для постройки двух основных частей самолета: планера, создающего подъемную силу для уравновешивания веса са­молета, и двигателя, создающего тягу для преодоления сопротивле­ния воздуха при движении. В тот период развитая мебель­ная промышленность, освоившая производство тонких и ажурных изделий из дерева, обеспечила для планеров первых самолетов до­статочную производственную базу. Сосна, чрезвычайно распро­страненный и легко обрабатыва­емый исходный материал, оказа­лась для планеров самолетов очень выгодным с точки зрения веса конструкции материалом, так как обладала большой удель­ной прочностью. Строительство деревянных мостов и кораблей, достигшее к тому времени высо­кого уровня развития и обусло­вившее развитие строительной механики, обеспечило прообразы легких пространственных конст­рукций в виде ферм и растянутых мачт парусных кораблей, а высо­копрочная проволока, поставляв­шаяся металлургической про­мышленностью для музыкальных инструментов, была использова­на для изготовления легких (ма­лого сечения) растяжек для ферм. Как видим, уровень развития науки и производства конца XIX века давал возможность конструировать и строить планеры самолета с достаточно высокой степе­нью весового совершенства. Конец XIX века был еще и началом внедрения теп­ловых двигателей в промышленность и судостроение. Это было время становления паровых машин. Промыш­ленность требовала от них надежности и достаточного ресурса (не заботясь о весе), и только судостроение, исходя из необходимости увеличения веса перевозимо­го кораблем груза, выдвигало требование уменьшения веса, как самих машин, так и двигательных установок. Тем не менее, удельный вес судовых паровых двигате­лей долгое время оставался очень высоким. Удельный вес английских (считавшихся самыми легкими) судо­вых машин достигал в то время 30—40 кг на одну ло­шадиную силу. Что же мог дать такой двигатель само­лету?

В чём отличие вертолёта от самолёта?

Так же как и птицам, летательным аппаратам, изобретенным человеком, необходимы крылья. У самолетов они неподвижные, а у вертолетов вращаются. Это простое различие также выражается...

Хуан де ла Сьерва

Хуан де ла Сьерва и Кодорниу (1895-1936) родился в испанском городе Мурсия и был изобретателем автожира - аппарата, оснащённого вращательным поддерживающим устройством для избежания...

Автомобиль-самолёт.

Американец Пол Моллер разрабатывает автомобиль, который может подниматься до высоты трёх километров и лететь на этой высоте со скоростью 640 километров в час. Изобретатель...

Атака на Перл-Харбор. Поучительная история.

Вся Америка была потрясена бомбардировкой японцами военно-морской базы Перл-Харбор в районе Гавайских островов. Если посмотреть на карту, легко подсчитать, сколько тысяч миль отделяют Японию...

Почему спартанцы не разрушили Афины?

В современной истории насчитают огромное количество войн. Древний мир по-особенному воспринимал любые военные действия, так как люди горели идеей забрать новые земли, побороть местное...

Почему возникает атеросклероз?

Возникновение атеросклероза - одна из наиболее распространенных проблем среди населения. Представляет собой патология элементарное поражение артерии. Главная особенность заболевание в том, что его развитие...

Почему с помощью микроскопа нельзя увидеть атом?

Каждый школьник прекрасно знает, что любое вещество на сегодняшний день состоит из атомов. Атом - наименьшая частица любой материи. Переводится слово "атом" с греческого,...

Раз в неделю мы присылаем письмо с самыми интересными публикациями.